ホイール
7月29日にhitoがBMXを始めて、もうすぐ4ヶ月
これまでは 20×1 3/8 のタイヤで走って来たけど、
そろそろレースに出るようになってきたから、
他の子と同じ 20×1 1/8 タイヤにしようかな?
どうせなら、ホイールから組んでみようってことで、、、

リム (Assault SL-1) のダブルウォールの内側の壁は穴だらけ〜 たった16gの軽量化 (笑)

スポークはステンの15番、 脱脂して SpokePrep を塗って乾燥

ハブは Specialized.Hemi.Mini の物、 ニップルはDTのアルミロングタイプ

おもちゃのようなMINOURAの振れ取り台 (笑)、 リムがシッカリしているので振れ取りは簡単?

Front はラジアル組、、、 スポーク長の関係と、強度を求めてフランジの外側からリムへ〜

Rear は4本取り (組)、、、 スポークの向きはイタリアンで、駆動効率重視?

出来上がり! タイヤはインテンス 20×1 1/8

タイヤ付き、取り付けボルトなしで、後輪945g、前輪900g 軽いかな?
この後、100psiまで空気を入れて様子をみていたら、5分ほどして後輪がパンク
リムテープがずれて、内壁の穴の角にチューブが当たってパンクしていたので、
リムテープをリッチーの貼るタイプに変更してタイヤを組み直した。
トライアルと違って空気圧が高圧なので、リムの内壁へ穴あけはやめた方が無難だわ〜
軽量チューブが修理不能無なので、後輪は写真の重量よりも重くなってます。
これまでは 20×1 3/8 のタイヤで走って来たけど、
そろそろレースに出るようになってきたから、
他の子と同じ 20×1 1/8 タイヤにしようかな?
どうせなら、ホイールから組んでみようってことで、、、

リム (Assault SL-1) のダブルウォールの内側の壁は穴だらけ〜 たった16gの軽量化 (笑)

スポークはステンの15番、 脱脂して SpokePrep を塗って乾燥

ハブは Specialized.Hemi.Mini の物、 ニップルはDTのアルミロングタイプ

おもちゃのようなMINOURAの振れ取り台 (笑)、 リムがシッカリしているので振れ取りは簡単?

Front はラジアル組、、、 スポーク長の関係と、強度を求めてフランジの外側からリムへ〜

Rear は4本取り (組)、、、 スポークの向きはイタリアンで、駆動効率重視?

出来上がり! タイヤはインテンス 20×1 1/8

タイヤ付き、取り付けボルトなしで、後輪945g、前輪900g 軽いかな?
この後、100psiまで空気を入れて様子をみていたら、5分ほどして後輪がパンク
リムテープがずれて、内壁の穴の角にチューブが当たってパンクしていたので、
リムテープをリッチーの貼るタイプに変更してタイヤを組み直した。
トライアルと違って空気圧が高圧なので、リムの内壁へ穴あけはやめた方が無難だわ〜
軽量チューブが修理不能無なので、後輪は写真の重量よりも重くなってます。
コメントの投稿
誰やねんっ20号さん
駆動効率、、、 ハブフランジ外側のスポークの方が、内側より強度があるってことのようです。
試走したら、hitoは軽くて楽になったとご機嫌でした〜(笑)
試走したら、hitoは軽くて楽になったとご機嫌でした〜(笑)
Re:ホイール(11/16)
充分注意くだされ。
「じゃああああんぷっ! ・・ ・・・・ どかんっ!ぽっきん!」
>駆動効率重視?
うーむ、裏向けでも同じ説明が付く様な気がするなー。
どっちにせよ、楽しそうでうらやましいっ。
「じゃああああんぷっ! ・・ ・・・・ どかんっ!ぽっきん!」
>駆動効率重視?
うーむ、裏向けでも同じ説明が付く様な気がするなー。
どっちにせよ、楽しそうでうらやましいっ。



